یکی از مدل ضربه گیر‌هایی که امروزه ویژگی‌های بسیار زیادی دارد؛ ضربه گیرهای اسکله هستند. ضربه گیرهای اسکله به دلیل ویژگی‌های بسیار عالی که دارند، می‌توانند عملکرد بسیار عالی را هم برای افراد به وجود بیاورند. ضربه گیرهای اسکله با توجه به عملکرد مخصوص مشخصات فنی مخصوص به خودشان را دارند.
اگر علاقمند آشنایی با مشخصات انواع ضربه گیر اسکله هستید؛ بهتر است، تا انتهای این نوشته همراه باشید.
مشخصات انواع ضربه گیر اسکله
همانطور که گفتیم ضربه گیرهای اسکله مشخصات فنی مخصوصی دارند. برای شناسایی ضربه گیرهای اسکله حتماً باید وبژگی‌های فنی مورد توجه قرار بگیرند. این مشخصات فنی عبارتند از:
- مشخصات فنی لاستیک
- مشخصات فنی فیزیکی
- مشخصات فنی شیمیایی
- مشخصات فنی مکانیکی
هر کدام از این مشخصات به صورتی در عملکرد لاستیک‌های ضربه گیرهای اسکله تاثیرگذار باشد.
مشخصات فنی لاستیک‌ها
مشخصات فنی که برای لاستیک‌ها هستند، از پایه‌های پلیمری تشکیل شدند. پایه های پلیمری بر اساس کاربری ضربه گیرهای اسکله یا مخلوطی از آن‌ها می‌باشد.
مشخصات فیزیکی ضربه گیرهای اسکله
مشخصات فیزیکی ضربه گیرهای اسکله عبارتند از: استحکام کششی، افزایش طول در پارگی، میزان سختی، خاصیت پارگی و مقاومت در برابر پارگی، پیری. لاستیک‌های ضربه گیرهای اسکله می‌توانند در مدت زمان سه روز در درجه حرارت 270 درجه سانتیگراد قرار بگیرند. لاستیک‌های ضربه گیرهای اسکله خواص فیزیکی بسیار عالی را برای افراد به وجود می‌آورند.
می‌توان گفت که خواص مکانیکی این لاستیک‌ها در مدت زمان سه روز انجام می‌شود. خاصیت جهندگی، درصد مانایی، فشار، مقاومت سایش از سری موارد مهم دیگری است، در درون مشخصات فیزیکی ضربه گیر قرار دارد.
خواص شیمیایی
خواص شیمیایی ضربه گیرهای لاستیکی اسکله: مقاومت ضربه گیر را در برابر آب دریا، چسبندگی لاستیک به فلز، شرایط خاص مقاومت در برابر شرایط مختلف، بر حسب را به درخواست مشتری اندازه گیری می‌کنند. حتی مقاومت عضوهای درون این ضربه گیرها اندازه گیری می‌شود.
خواص مکانیکی ضربه گیرها
برای خواص مکانیکی ضربه گیرها در طراحی فلندر دو ماده مهم را بررسی می‌کنند. این دو نکته عبارتند از: جذب انرژی و نیروی عکس العمل. در حقیقت ضربه گیرهای اسکله باید بتوانند انرژی کششی را جذب کنند، تا کشتی را متوقف کنند.
در مورد دیگر هم نیرویی که به اسکله کشتی وارد می‌شود، به عنوان نیروی عکس العمل شناخته می‌شود.
مرحله اول با توجه به شناورهای کشتی‌هایی که قرار است، در یک از اسکله قرار بگیرند؛ انرژی لازم را از شناور دریافت می‌کنند، و انرژی عکس العمل را به وجود می‌آورند.
نیروی عکس العمل متناسب با نوع و شکل ضربه گیر لاستیکی بستگی دارد. مهندسان طراح باید به شرایط شناور دقت کنند.
با توجه به نوع ضربه گیرهای اسکله یک نوع ضربه گیر اسکله را انتخاب می‌کنند.
نیروی عکس العمل را از جدول‌های سازنده ضربه گیر خارج می‌کنند، متناسب با آن طراحی را برای ضربه گیر اسکله در نظر می‌گیرند. شرکت‌های زیادی در زمینه ضربه گیرهای اسکله توانستند، بسیار موفق عمل کنند.
می‌توان گفت که در سال 1375 اولین ضربه گیر اسکله تهیه شد؛ این ضربه گیر اسکله حالت مکعبی داشت.
از ضربه گیر اسکله مکعبی برای جزیره ابوموسی مورد استفاده قرار گرفت.
متناسب با مشخصات فنی که جزیره ابوموسی نیاز داشت، شرکت‌های متفاوت می‌توانستند؛ تاییدیه‌های لازم را از پذیرش پژوهشکده‌های پلیمر صنعت نفت چه خواص فیزیکی و چه خواص شیمیایی و همچنین دانشکده امیرکبیر برای خواص کاربری دریافت کنند.
تمامی این تاییدیه‌ها این موارد تایید می‌کند؛ خواصی به دست آمده، می‌تواند برای جزیره ابوموسی مناسب باشد. تاییدیه‌های مهم ویژگی‌های بالایی را به وجود می آورد.
معرفی انواع ضربه گیرهای اسکله
انواع ضربه گیر اسکله در اسکله‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند. این ضربه گیرها در محل برخورد شناور و اسکله قرار می‌گیرند.
کاربری اصلی ضربه گیرها جلوگیری از صدمه کشتی‌ها است. انواع ضربه گیرها در شکل‌های متفاوتی در ساحل‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد، هم در قالب بدنه شناور و هم در کشتی.
در گذشته در بدنه کشتی و جلوی اسکله از ضربه گیرهای چوبی استفاده می‌کردند. با استفاده از ضربه گیرهای چوبی می‌توانند نیروی جنبشی که در هنگام پهلوگیری کشتی‌ها وجود دارد؛ را جذب کنند.
این ضربه گیرها را به صورت یکنواخت نیرو را در سطح پخش می‌کنند. ضربه گیر در انواع متفاوتی هستند، که آن‌ها عبارتند از:
- ضربه گیرهای شبکه‌ای
- ضربه گیرهای لاستیکی
- ضربه گیر کشتی
- ضربه گیرهای استوانه‌ای
- ضربه گیرهای دی شکل
- ضربه گیرهای وی شکل
- ضربه گیرهای سلولی
- ضربه گیرهای مخروطی
- ضربه گیرهای نفتی
در ادامه هر یک از موارد فوق را بررسی خواهیم کرد.
1. ضربه گیرهای چوبی شبکه‌ای
به دلیل اینکه پیشرفت تکنولوژی بسیار زیاد بوده است، در صنعت لاستیک از ضربه گیرهای دیگری برای کشتی استفاده کنند؛ به همین دلیل از ضربه گیرهای لاستیکی به جای چوبی استفاده کردند. ضربه گیرهای شبکه‌ای می‌توانند انرژی بالاتری را جذب کند، متناسب با آن ویژگی‌های بالاتری به وجود بیاورند.
همچنین ضربه گیرهای شبکه‌ای طول عمر بیشتری هم دارند.
معمولاً در اطراف این شناورها برای اینکه بتوانند از برخورد و آسیب جلوگیری کنند، در زمانی که پهلوگیری را انجام می‌دهند؛ از لاستیک‌ها به عنوان ضربه گیر استفاده می‌کنند. ضربه گیرها از جنس لاستیک‌های فرسوده هستند.
2. ضربه گیرهای استوانه‌ای
ضربه‌های استوانه از سری ضربه گیرهای کارآمد و قدیمی هستند.
ضربه گیرهای استوانه‌ای در اسکله‌ها با کاربری‌های متفاوتی مورد استفاده قرار می‌گیرند.
ضربه گیرهای استوانه‌ای قدرت جذب بسیار بالایی دارند، ولی نیروی عکس العمل آن‌ها نسبت به ضربه گیرهای دیگر کمتر است. شکل خاص و ساده‌ای که برای ضربه گیرهای استوانه‌ای وجود دارد؛ باعث شده است، تا افراد ترغیب شوند، که از این مدل ضربه گیرها استفاده کنند.
ضربه گیرهای استوانه‌ای دقیقاً عملکردی مانند نامشان دارند. این ضربه گیرها به شکل استوانه‌ای با استفاده از زنجیر تسمه یا براکتی به بدنه اسکلت نصب می‌شوند.
ضربه گیرها علاوه بر ویژگی‌های بسیار عالی که دارند، به عنوان یکی از ضربه گیرهای اقتصادی به حساب می‌آیند.
ضربه گیرهای استوانه‌ای به راحتی در اسکله‌ها نصب می‌شوند. برای تهیه ضربه گیرهای استوانه‌ای از استانداردهای روز دنیا استفاده می‌کنند. افراد در شکل‌های متفاوتی ضربه گیرهای استوانه ای را سفارش می دهند.
3. ضربه گیرهای دی شکل
ضربه گیرهای دی شکلی که در بازار وجود دارند. از ضربه گیرهای دی شکل بسیار زیاد در اسکله‌ها استفاده می‌کنند.
نصب ضربه گیرهای دی شکل کار بسیار ساده‌ای است. با استفاده از زنجیر یا تسمه یا پولت انجام می‌شوند؛ که ضربه گیر را روی اسکله شناور نصب می‌کنند. سایز کوچک این نوع از ضربه گیرها در بدنه شناورها مورد استفاده قرار می‌گیرد.
4. ضربه گیرهای وی شکل
ضربه گیرهای وی شکل درون ایران به صورت معمول به حساب می‌آید؛ این نوع ضربه گیرها کاربری بسیار عالی در شرایط متفاوت دارند. ضربه گیرهای وی شکل از سری متداول‌ترین ضربه گیرها به حساب می‌آیند.
پاسخ دهید
میخواهید به بحث بپیوندید؟مشارکت رایگان.